Andere Leitungssysteme

Um die durch Straßenfahrzeuge verursachte Umweltbelastung zu begrenzen, hat das Europäische Parlament in den Euro-5- und -6-Normen strengere Emissionsgrenzwerte für leichte Straßenkraftfahrzeuge mit Dieselmotoren, vor allem hinsichtlich der Partikel- und Stickoxidemissionen, festgelegt. Um letztere zu erreichen, entwickeln Automobilhersteller derzeit Systeme zur selektiven katalytischen Reduktion der Stickoxide (Selective Catalytic Reduction SCR). Als Reduktionsmittel fungiert eine 32,5 prozentige wässrige Harnstofflösung, vom deutschen Verband der Automobilhersteller (VDA) als AdBlue^® registriert. AdBlue^® zersetzt sich oberhalb von 60 °C mit Wasser zu Kohlendioxid und Ammoniak, der wiederum mit den Stickoxiden zu Wasser und Stickstoff reagiert und somit deren Ausstoß um ca. 90 % verringert.

AdBlue stellt an die Zuleitungen zum Katalysator hohe Anforderungen:

• Chemikalienbeständig gegen Harnstoff und Ammoniak und ev. aus dem Katalysator zurückströmendes Gasgemisch
• Hydrolysebeständig bis mindestens 60 °C, der Höchsttemperatur der Harnstofflösung
• Hohe Schlagzähigkeit und Elastizität in der Kälte, da AdBlue^® bei -11 °C einfriert und sich dadurch ausdehnt

Alle diese Anforderungen werden von verschiedenen VESTAMID^® Polyamid 12-Formmassen erfüllt. Evonik unterstützt die Automobilhersteller in der Entwicklung ihrer Systeme, indem wir für Systeme mit unterschiedlichen Anforderungen verschiedene Produkte anbieten. Alle VESTAMID^® Formmassen wurden im Rezirkulationstest mit AdBlue^® bei 60 °C und 80 °C (äußere Lufttemperatur 40 °C bzw. 50 °C) über 5000 Stunden auf die Veränderung ihrer mechanischen Eigenschaften untersucht. Alle getesteten Typen zeigten hervorragende Werte in Bruchdehnung und –festigkeit, Berstdruck und vor allem Kälteschlagzähigkeit bei -40 °C. Von den untersuchten Varianten erfüllt VESTAMID^® LX9008 alle Anforderungen am besten, VESTAMID^® L2140 und X7293 sind bereits in SCR-Systemen im Einsatz.